根据战机的发展规律来看，一款成熟的战机型号往往会发展多个衍生和升级型号。以美军的F16“战隼”为例，已经前后改进和发展出了13种型号。而国产歼20作为全球少数几款成熟五代机平台，既具备发展衍生型号的基础，也具备这种需求。最现实的角度来说，如果有五代机双座型，那么在飞行员训练速度上就可以大幅度提高。而最近国产歼20双座型又再次被专家提及，同时也非常看好其未来的发展前景。

  根据媒体公开报道，最近国内航空专家傅老师在谈到歼20双座型时表示，歼20双座型并非没有可能，而且是应该搞的，对歼20的前景相当看好。

  在谈话过程，傅老师也对双座型歼20的具体特点提供了一些自己的参考。傅老师认为双座型是歼20的一种改进方向，在增加后座飞行员后，可以将大量电子战和对地攻击方面的内容交给后座的武器控制员，由此减少驾驶员的压力。

  这位专家觉得双座版歼20双座版的技术定位是没问题的，但是后座不能是飞行员，而是一套体积小巧的人工AI系统。而这套AI系统将负责增强战机的整体态势感知能力，同时兼顾控制其他无人机配合有人机作战。由于采用AI技术，可以大幅度强化无人机和有人机的无缝配合，远比人工指令要更加顺畅。而使用AI控制无人机作战也是六代机的显著特点之一，如果能应用到歼20双座型上也是非常大的进步，相当于一只脚已经迈入了六代机，堪称5.99代或准六代机。

  以上两位专家的两种发展趋势，基本代表了目前对歼20未来改进型的初步设想。第一种双座有人型，优点是可以强化对地攻击能力、对无人机控制能力、以及电子战能力，适合面对复杂环境下的隐身机对地打击，同时也能取代目前的歼16、飞豹等对地攻击战机。缺点在于对歼20要进行伤筋动骨的改进，需要对气动布局和结构可以进行大改，难度较大。

  第二种无人双座型，采用AI技术来代替后座的武控员，可以比传统飞行员更好的对接无人机，采用内部数据链直接通信绕过人工环节，更适应未来空战，也更好的发挥了无人机的优势。同时对歼20本身改动不大，升级难度较小。缺点在于要升级全机数据链，同时需要有成熟可靠的高级AI系统。

  总体来说，以上方案第一个难在歼20本身，第二则难在AI系统，后者虽然优势显著，但是短时间内难以取得突破。第一个方案虽然改动大，但是难度并非不能克服，一段时间内有望实现。至于具体歼20会采用那种方式升级，还要看整体的规划，我们这里只能大胆猜测，未来歼20一定会有一款成熟且先进的升级版，毕竟这样的平台太优秀了，不做改型那就太可惜了。

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