把开关位置拨到ON位置打开定速巡航，按住“SET/-”就可以以当前的速度进入定速续航。

　　进入巡航定速后，能够最终靠“RES/+”和“SET/-”键调节巡航车速，想要关闭此功能的话，把开关拨到OFF位置即可。

　　2019款途观L在2018年11月上市，分为国五和国六两个版本，售价在14.42万到22.8万之间。

　　新款途观L沿袭了途观系列的设计语言，前进气格栅采用了大量的镀铬饰条装饰，横向拉伸感更为强烈。大灯和前格栅被饰条连接，层次感和精致度明显提升。

　　侧面来看，腰线的立体感更强，把车门巧妙的融入其中，搭配着棱面立体灯，侧面的层次感较强，视觉效果不错。

　　方向盘使用的是三飞多功能方向盘，10.2英寸的中控屏和9.2英寸的仪表盘均为全液晶屏，科技感大大增强。

　　车内有着大面积的真皮包裹，也给这款中型SUV增添了豪华感。颜色选择上为双色调，以黑色为主，显得大气稳重。

　　新途观l搭载2.0T版本发动机，上限功率为220马力，百米加速可达到7.5秒，有两驱和四驱版本可以选择。

　　大众途观和途观l的区别是轮胎型号不相同，发动机型号不相同，车身尺寸不同，动力不同。  大众途观和途观l的油耗对比:  这两款车的油耗相差不大，在市区行驶基本保持在9.0L左右。  大众途观l安全性：  全新途观L全车高强度钢使用比例达到百分之七十六，整车关键部位如A、B柱、前后排脚部空间横梁、中央通道等部位均采用热成型钢材，使得车身自重减轻的情况下，刚度却更高。

　　1扶手处按钮在激活一键升降功能之前，第一步先启动车辆。在二档的位置，先将开关按压至底，再提起按钮将玻璃升至顶。2信息娱乐系统中选择MENU（菜单）＞汽车＞左侧控制按钮＞汽车设置＞中央门锁＞长按以打开车窗。3自动闭锁功能行驶车速超过15km/h时汽车自动闭锁，闭锁汽车后中央门锁按钮上的指示灯亮起。4自动解锁功能汽车停住，变速杆置于挡位P，并关闭点火开关时。汽车所有车门和行李厢盖锁自动解锁。

　　大众途观和途观l的区别是:1、尺寸方面:途观毕竟只是紧凑型SUV，其长宽高分别为4506*1809*1682mm，轴距为2684mm;观l的长宽高分别为4712*1839*1673mm，轴距为2791mm。2、内饰方面:途观沿用外观的圆润设计理念。中控台和空调出风口都采取了圆形设计，就连装饰板的边角也都呈现圆形化。途观l采用方形出风口，内饰的棱角鲜明，搭载6.5英寸的中控屏，搭配usb接口以及sd卡槽。3、方向盘设计:途观采取了圆形三角。途观l采用平底设计，并且增加了多功能按键，操作起来更方便。4、辅助驾驶配置:途观全系没有倒车影像。途观l除了丐版以外，全系标配驻车雷达和倒车影像，全系标配了定速巡航或自适应巡航。5、动力方面:途观提供1.4T和1.8T两款发动机可选，上限功率为110kw（150马力）和118kw（160马力）。途观l提供1.4T和2.0T两款发动机，上限功率为110kw（150马力）和137kw（186马力）。

　　途观l锁车声音设置，关闭锁车喇叭响，使用遥控钥匙同时按下开锁和锁车键3秒，灯一闪即可，此时锁车只闪灯不响喇叭；恢复喇叭声，只要再同时按锁车和开锁键3秒灯一闪即可。以下是关于途观l的具体介绍：1、在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。2、配置上途观L将全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备，其中1.8T车型（330TSI）标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4/6分折的后排座椅、CleanAirPM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达/影像、可加热的外后视镜等。途观L高配车型将有着8英寸中控屏幕，集成第二代MIB车机系统，支持Carplay、手写等功能。3、动力方面，全新途观L提供了330TSI与380TSI两款动力，分别搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机。其中前者最大输出功率110kW，峰值扭矩250N•M；后者最大输出功率137kW，峰值扭矩320N•M。

　　途观L锁车声音设置方法如下：1、关闭锁车喇叭响，使用遥控钥匙同时按下开锁和锁车键3秒，灯一闪即可，此时锁车只闪灯不响喇叭；2、恢复喇叭声，只要再同时按锁车和开锁键3秒灯一闪即可。以下是途观L的相关介绍：1、外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。2、配置上，途观L将全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备，其中1.8T车型（330TSI）标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4/6分折的后排座椅、CleanAirPM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达/影像、可加热的外后视镜等。3、动力上，全新途观L提供了330TSI与380TSI两款动力，分别搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机。其中前者最大输出功率110kW，峰值扭矩250N•M；后者最大输出功率137kW，峰值扭矩320N•M。

　　途观l锁车喇叭设置的方法是：同时按下锁车跟开锁键3秒即可设置。以途观l的2021款330TSI自动两驱舒享版为例：其长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，搭载7挡双离合变速箱，油箱容积为60L，整备质量为1650千克，车身结构为5门5座suv。该车的前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用多连杆式独立悬架，轮胎规格采用235/55R18。

　　大众途观l与大众途观区别的相关介绍：1、外观上的差别：老途观更倾向于稳重的商务气息，途观L也更加前卫，倾向于年轻化的一款车型。比如，车头部分就进行了改造，进气格栅与大灯呈贯穿式布局，车子的侧身线条贯穿车身两侧，显得更为修长、凌厉，非常符合当代人的审美观。2、车身尺寸：老途观的市场定位是紧凑型SUV，所以，车身尺寸4506*1809*1682，轴距为2684mm，非常中规中矩。而途观L的车身尺寸为4712*1839*1673，轴距为2791mm，在车身尺寸上，后者更突出，空间肯定也大出不少。3、配置和内饰：途观L完全基于MQB平台所生产，因此整车的配置更加齐全，内饰方面也更精致。而老途观都在之前的旧平台所生产，配置上会比较简化，内饰方面也会显得有些陈旧。4、动力表现方面：虽然都是搭载的涡轮发动机，但是途观L采用的是混合喷射，燃料燃烧效率更加高，产生的动力也会更加强劲，整车性能比老途观有了更高的提升。

　　途观l自动落锁设置介绍：途观l自动落锁功能当车速达到15公里时自动上锁，不需要另外设置，自动落锁功能目的是防盗，能够更好的起到一定的安全防范作用，对车内有儿童的乘客起到保护作用。以下是关于途观l的相关介绍：1、配置方面，标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4/6分折的后排座椅、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、可加热的外后视镜等。高配车型将有着8英寸中控屏幕，集成第二代MIB车机系统。2、安全配置上，标配了ESP车辆稳定系统、前排侧面安全气囊，顶配的至尊旗舰版车型将有着预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像以及HUD抬头显示系统。

　　途观和途观l的区别体现在外观、价格、车身尺寸、配置和内饰以及动力表现方面。途观有关信息如下：途观汽车简介：大众途观是一款上海大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。与原型车大众Tiguan相比，途观车长增加了68mm，轴距也达到了2684mm，在同级车中处于中上水平，目的是满足国人的使用需求。途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换，大幅度的提升了实用性，这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。途观和途观l区别详解：外观老途观更倾向于稳重的商务气息，途观L也更加前卫，倾向于年轻化的一款车型。价格途观L的价格要高出1.5万到3万。车身尺寸老途观的市场定位是紧凑型SUV，所以，车身尺寸4506*1809*1682，轴距为2684mm，非常中规中矩。而途观L的车身尺寸为4712*1839*1673，轴距为2791mm，在车身尺寸上，后者更突出，空间肯定也就大出不少。配置和内饰因为途观L是完全基于MQB平台所生产，因此，整车的配置更加齐全，内饰方面也更精致。而老途观都是在之前的平台所生产，配置上会比较简化，内饰方面也会显得有些陈旧。动力表现方面虽然都是搭载的涡轮发动机，但是途观L采用的是混合喷射，燃料燃烧效率更加高，产生的动力也会更加强劲，整车性能比老途观有了更高提升。

　　途观l安全带声音无法设置，只有系好安全带，提示音才会关闭。安全带提示音的作用是：行车时用蜂鸣或指示灯闪烁等方式提醒驾乘人员系上安全带，避免事故时因未系安全带而造成的重大身体伤害。以下是关于途观l的相关介绍：1、途观L出自于上海大众，上海大众全新途观L是现款途观的换代车型，与海外版全新Tiguan同为基于大众MQB平台打造。2、新途观L升级为7座车型，采用2+3+2的座椅布局，满足家里人多出行的需求。最大的亮点是第三排座椅采用平整化座椅折叠设计，让车子拥有灵活多变的空间组合方式。第三排座椅翻折后，后备厢容积达到1780L，能够轻松满足那群消费的人多方面的出行要求。3、动力上，途观L2.0T有高低功率两种版本，2.0T低功率186马力最大扭矩320，最大扭矩转速1500-4000转，上限功率转速4100-6000转，匹配7速双离合变速箱。2.0T高功率最大马力220峰值扭矩350，最大扭矩转速1500-4400，上限功率转速4500-6200转，高功率版本刻意放大扭矩转速区间提高功率转速区间就是保证全程动力输出不间断。

　　大众途观L和途观是大众旗下的两款车型，区别主要有以下几点：1.从外观上途观L的运动风和动感比途观要强些。2.从内饰上面作比较，途观毕竟是老款，在现代科技感上没有和途观L的强。3.动力方面两者的变速箱途观1.8T涡轮增压而途观L是2.0T涡轮增压。4.减震方面，途观会有一点颠簸感。大众途观L和途观在外观上都沿袭了大众家族的特点，只是从局部和细节上作出了些许改动，比如途观整体很顺畅，没什么棱角。而途观L棱角凸显，就好像欧洲人和亚洲人不同的五官立体感不同。

　　途观l仪表盘中间的屏幕设置方法：通过雨刮开关进行设置，向上或向下长按雨刮开关即可进入仪表盘设置界面，然后雨刮上下拨动进行功能选择，如果说高配有多功能方向盘的车型，能够最终靠多功能方向盘右边的上下按钮切换菜单。车身尺寸方面，途观l长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。外观方面，途观l保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。

　　途观l的定速方法：把开关位置拨到ON位置打开定速巡航，按住SET就能以当前的速度进入定速续航，进入巡航定速后能够最终靠RES和SET键调节巡航车速，想要关闭此功能，把开关拨到OFF位置即可。途观l沿袭了途观系列的设计语言，前进气格栅采用了大量的镀铬饰条装饰，横向拉伸感更为强烈，大灯和前格栅被饰条连接，层次感和精致度显著提升，侧面来看腰线的立体感更强，把车门巧妙的融入其中，搭配着棱面立体灯，侧面的层次感较强，视觉效果不错。

　　要设置途观L的锁车声音的话，只要同时按下智能钥匙上的开锁跟锁车键3秒就能够关掉锁车喇叭声音，而再同时按下锁车跟开锁键3秒就能够恢复喇叭声了。在设置锁车喇叭声音的时候，按下按键要确认车灯有闪一闪才算是设置成功。途观L的配置还是比较丰富的，全系标配的无钥匙进入、一键启动、电子驻车灯诸多贴心装备。1.8T车型的标配的是氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯以及车顶行李架等功能。而高配车型则有着8英寸的中控屏幕，还有集成第二代的MIB车机系统，支撑Carplay、手写等功能。

　　从外观上途观L的运动风和动感比途观要强点，而从内饰上面作比较，途观毕竟是老款，很多内饰上的现代科技感没有和途观l的强。从整体上看，两款都属于大众旗下的车型，质量相对有保障。大众途观L和途观在外观上都沿袭了大众家族的特点，只是从局部和细节上作出了些许改动，比如途观整体很顺畅，没什么棱棱角角。而途观L棱角凸显，就好像欧洲人和亚洲人不同的五官立体感不同。这种外观设计其实是看车主个人喜好。而在内饰方面没什么太大改变，这两款车最大的不同就是就是途观L在配置方面比途观要高，而且相对技术上也多了一些新科技，比如途观的中控就是老风格，这点还是要吐槽一下。而在动力方面，这两款车其实差不多，两者在操控性和超车表现力都不错，驾驶起来都很顺畅，不会有迟钝感。两者的变速箱途观1.8T涡轮增压而途观L是2.0T涡轮增压。有少数车主反映在减震方面，途观会有一点颠簸感，但是途观L就没有车主反应这一问题。

　　途观L是途观的下一代车型，车子技术相对更先进，车子空间上也更大一些。2019款途观L外观方面,前进气格栅造型上加入大量镀铬装饰，横向拉伸视觉效果，两侧前大灯组与前格栅相连，车头给人大气沉稳的感觉。在内饰方面，2019款途观L采用大众家族最新的设计语言，中控台采用多边形设计，一改之前方正古板的风格，多边形加上多层次设计突出了新途观L的运动和科技感。途观L在售车型含有1.4T、2.0T共2种排量，有双离合共1种变速箱选择，发动机上限功率为162kW，最大马力是220PS，最大扭矩是350Nm。途观L2.0T+7速双离合的动力总成已经很熟悉了，对于途观L这个车身级别也完全够用。1500转左右涡轮已完全介入，无论是起步、还是高速变道超车，都能有充分的动力反馈。

　　途观l锁车声音设置，关闭锁车喇叭响，使用遥控钥匙同时按下开锁和锁车键3秒，灯一闪就可以了，此时锁车只闪灯不响喇叭了；恢复喇叭声，只要再同时按锁车和开锁键3秒灯一闪即可。在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。配置上途观L将全系标配无钥匙进入、一键启动、电子驻车等诸多贴心装备，其中1.8T车型（330TSI）标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4/6分折的后排座椅、CleanAirPM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达/影像、可加热的外后视镜等。途观L高配车型将有着8英寸中控屏幕，集成第二代MIB车机系统，支持Carplay、手写等功能。动力方面，全新途观L提供了330TSI与380TSI两款动力，分别搭载1.4T与2.0T涡轮增压发动机。其中前者最大输出功率110kW，峰值扭矩250NM；后者最大输出功率137kW，峰值扭矩320NM。

　　大众途观转向灯能调节闪光继电器刷新闪烁频率。转向灯继电器是控制转向灯闪烁频率的控制器，继电器损坏有几率会使转向灯开启时常亮；继电器故障会导致转向灯闪烁过快或者过慢。转向灯的拆卸更换步骤如下：1、前转向灯的更换，首先打开发动机舱盖，找到大灯总成后面总共有三个软盖；2、左右两个是近光灯和远光灯，下面还有一个盖，将盖子拆下，放在适当的位置，不要掉进发动机舱内；3、有个带手柄的转向灯灯座，拧下拔出，将灯泡旋转拆装更换即可。

　　大众途观L后视镜调节在车门扶手处。将旋钮往左旋转到左后视镜标识处，此时就可以上下左右摇动旋钮，调节左后视镜的角度。同理，能调整右后视镜的角度。“0”标识代表空置，当旋钮旋转至空置位置，能够尽可能的防止前面所有的设置被误触打乱。 大众途观L倒车镜加热 后视镜加热操作也很简单，先把旋钮旋转至后视镜加热功能标识位置，如图示，开始加热。一般为在雨、雪、雾天时，除去镜面上的水分或冰霜，保证镜面的清晰。 大众途观L后视镜折叠 在旋钮的左下方，是后视镜折叠标识。同理，将旋钮旋转至该位置，后视镜就会自动收回。另外，如果想要启用锁车自动收回后视镜功能，部分车型是可设为的。 后视镜调节正确调节角度 1、中央后视镜 当后视镜与地平线平行，地平线处，此时视野最佳。当然，镜面的调整需要稍微面对驾驶员，这样才可以看清后方来车。 2、左后视镜 驾驶室靠左，左后视镜调整特别的重要，这里建议将车身映像调整占镜面1/4，地平线。这里要注意车身映像不宜露出过少，过少会较难观察到后一部紧跟车辆的真实的情况；也不宜过多，过多就看不到其他车道车辆情况。 3、右后视镜 由于驾驶室在左边，右后视镜的盲区大，右边与左边调节方法不一样。这里车身映像还是露出1/4，但是地平线即可。

　　把开关位置拨到ON位置打开定速巡航，按住“SET/-”就可以以当前的速度进入定速续航。进入巡航定速后，能够最终靠“RES/+”和“SET/-”键调节巡航车速，想要关闭此功能的话，把开关拨到OFF位置即可。2019款途观L在2018年11月上市，分为国五和国六两个版本，售价在14.42万到22.8万之间。一、外观：新款途观L沿袭了途观系列的设计语言，前进气格栅采用了大量的镀铬饰条装饰，横向拉伸感更为强烈。大灯和前格栅被饰条连接，层次感和精致度显著提升。侧面来看，腰线的立体感更强，把车门巧妙的融入其中，搭配着棱面立体灯，侧面的层次感较强，视觉效果不错。二、内饰：方向盘使用的是三飞多功能方向盘，10.2英寸的中控屏和9.2英寸的仪表盘均为全液晶屏，科技感大大增强。车内有着大面积的真皮包裹，也给这款中型SUV增添了豪华感。颜色选择上为双色调，以黑色为主，显得大气稳重。三、动力：新途观l搭载2.0T版本发动机，上限功率为220马力，百米加速可达到7.5秒，有两驱和四驱版本可以选择。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。