本年，仅用89天，西部陆海新通道铁海联运班列运送集装箱货品就已打破20万标箱，同比增加7.2%。

  重庆、广西等西部陆海新通道沿线日一同签署协作结构协议，树立跨区域税务协作机制，助力西部陆海新通道加速成为内畅外联的敞开通道、展开通道、战略通道。

  广西与重庆充沛的使用西部陆海新通道省际洽谈协作联席会议，逐渐齐备通道基础设备建造、班列开行、通关便当、工业、党建等多范畴协作机制。

  【原标题】广西高标准高质量策划推动平陆运河经济带建造，变通道工程为通道经济——通江达海百业兴春和景明，万物生辉。

  沿着习指引的方向，广西在高水平建造西部陆海新通道的道路上，阔步前行。

  近期，针对春运期间西部陆海新通道铁路干线及其配套设备会发生不同程度损耗的实在的状况，我国铁路南宁局集团有限公司对西部陆海新通道干线展开春检春鉴作业，为将来的物流高效运送护航。

  2017年，广西榜首列西部陆海新通道班列开行，从开始的1条，到如今常态化开行7条，还能在重庆与中欧班列完结无缝联接。

  3月8日上午，一列满载340吨电力铁塔的中越班列从广西南宁世界铁路港开出，发往越南河内。

  南宁市分外的注重平陆运河建造，现在正快速推动南宁段施工。

  本年到2月20日，西部陆海新通道铁海联运班列发送货品11.35万标箱，同比增加13.8%。

  西部陆海新通道为我们的新年餐桌带来了琳琅满目的“洋年货”今日让我们一同从西部陆海新通道物流和运营安排中心的重庆动身再别离前往其西北节点甘肃和海铁联运节点广西收购年货吧。

  新年伊始，北部湾港集团拼局面，抢速度，加强港口服务。2月2日，西部陆海新通道海铁联运班列开行量完结2024年首个“1000”列，同比增加83%。

  原标题：1月西部陆海新通道班列运送货品同比增加39%新年接近，衔接我国西部区域和东盟等国家的西部陆海新通道铁海联运班列化身为“年货班列”，为国内年货商场带来了很多来自东盟等国家和区域的物品。

  南宁世界铁路港完结年度出资3.87亿元南宁市环绕平陆运河、临空经济示范区和南宁（深圳）东盟工业协作区建造，推动通道经济高质量展开。

  他指出，习要求广西共建西部陆海新通道，施行一批严重交通基础设备项目，高标准、高质量建造平陆运河，高水平打造北部湾世界门户港，加速构建两广互通、灵通港澳、衔接东盟的归纳交通运送大通道。

  近来，地处中越边境的广西友谊关口岸内一派繁忙：一辆辆我国和越南的卡车排队通关，一批批来自东盟国家的榴莲、山竹等农产品经过这儿进入我国，满载电子元件、大型机械设备的卡车从这儿动身前往东盟国家。

  记者日前从国铁南宁局得悉，作为我国西南区域最主要的物流通道之一，2023年西部陆海新通道展现出微弱增加态势，新通道班列全年累计运送货品86.1万标箱，同比增加13.8%。

  两年来，广西累计开行中越跨境集装箱货品列车382列，运送进出口货品合计20.54万吨。其间，出口货品达12.95万吨，与2020年和2021年两年比较，同比别离增加69%、77%。

  黄百铁路全长约312.62公里，规划时速160公里，是西部陆海新通道主通道的重要组成部分。

  12月12日，跟着火车汽笛声响起，一列满载印尼起酥油、柬埔寨香米等货品的海铁联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站慢慢宣布驶向重庆团结村站，标志着2023年西部陆海新通道海铁联运班列开行打破9000列、提早20天完结年度方针，同比增加8%。

  北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，黄百铁路建成后将成为贵州北部区域至广西北部湾区域的快捷通道。

  12月7日，西部陆海新通道航运安全展开联盟第2次会议在钦州举办，广西海事局、长江海事局、海南海事局、我国（广西）自由贸易试验区钦州港片区、我国船级社海南分社以及重庆、广西、海南港航企业代表参会。

  11月30日，一列装载299.4吨聚氯乙烯、汽车配件、柴油机、饮料等货品的中越快速通关班列从广西南宁世界铁路港慢慢驶出，14.5小时后抵达越南安员站。这是6年来广西开出的第1073列中越班列，累计运送进出口货品59.45万吨，搭建起我国与东盟国家间贸易往来的“快车道”。

  新华网 刘君 摄11月29日，由广西壮族自治区人民政府展开研究中心主办的“高水平共建西部陆海新通道”研讨会在南宁举办。

  在多方支撑和推动下，本年西部陆海新通道广西区内新开通“贵港—北部湾港”“北部湾港—玉林”“融安—北部湾港”3条海铁联运班列线路，区内班列货源结构由开始的汽车配件、石灰石等产品新增白糖、板材、木衣架等品类，货源结构继续优化，现在广西区内班列已掩盖24个铁路站点，服务区内企业的才能逐渐增强、规模逐渐扩展。

  原标题：西部陆海新通道铁海联运货品量破70万标箱记者从国铁南宁局得悉，10月26日下午，一列装载通用机械、化工产品等货品的西部陆海新通道铁海联运班列经重庆果园港鱼嘴站抵达广西钦州港东站，再用船转运越南、印尼等东盟国家。

  广西和贵州两省区间初次完结时速350公里高铁直通，逐渐提升了西部陆海新通道的运能，也让同为西部陆海新通道重要节点的广西和贵州，时空间隔更近，可以更严密携手，在服务和融入新展开格式上获得更大打破。

  自治区商务厅副厅长刁卫宏介绍，广西活跃地推动西部陆海新通道世界协作，服务西部区域敞开展开，获得活跃成效。