用户口碑往往会决定一家品牌的兴衰，在一家网站上)的用户口碑已经跌至最低点，异响问题、品控差、毛病多、售后推诿，成为悬在瑞虎8车主头上的一片乌云。奇瑞瑞虎8自上市以来，投诉量是与日而俱增，用户反映售后服务态度之差，是从前所未见。我车看来，奇瑞售后服务管理体系不完善，服务人员专业素养偏差，导致服务不规范，而车主所遭遇的问题也难以妥善解决。

  近日，一位石家庄车主投诉，自去年4月份购入一台奇瑞瑞虎8，在首保之后出现发动机异响，联系售后，4S店按照三包规定，为问题车辆免费更换了新发动机。然而，更换发动机之后，该车任旧存在发动机异响的问题，4S店却答复他“先开着，不影响正常使用”。

  直到今年7月份，车主联系奇瑞厂商进行投诉，在石家庄另一家奇瑞4S店对车辆进行仔细的检测，并更换了发动机支架。然而，问题还是没有正真获得解决，车主感觉异响依旧存在，继续投诉，10月份有一次对产品做检测，更换了发动机上的皮带，计划进一步拆解发动机偏盖（正时盖）时，被车主拒绝。

  车主认为，自己刚买的新车，又换了发动机，三番五次检测找不出问题根源，不愿意再看到自己车上的发动机被拆来拆去。

  事件被搁置，北方天气也已经转寒，在自己汽车上的问题又被4S店以很多理由拖延，迟迟没办法得到解决。无奈之下，车主只好找媒体进行投诉，并再访4S店，得到答复是由厂商派专员来解决问题。

  那么，根据编者的经验，发动机异响无非是皮带老化、轴承缺油、进气管路泄露、排气管路泄露、发动机连接支架开胶开裂，亦或者是气门本身品控的问题等等。

  可这些问题，按常理来说都不应该出现在瑞虎8的新车上，尤其是这些年奇瑞一直以自家发动机品控优质作为卖点，现在看来似乎有些名不副实。

  不过，更令人难以相信的是，明明早就已经发现了问题，可这件事儿却硬生生拖了一年，似乎售后有意搬出“拖字诀”，来让车主妥协，接受“这属于正常现象”。这样的服务态度，显然也不符合奇瑞“以用户为中心”的品牌理念。

  值得一提的是，就在今年7月，石家庄车主还在为异响的事儿烦心的时候。奇瑞却在大张旗鼓宣传自己获得了“J.D. Power 2021中国汽车销售服务满意度研究(SSI)第二名”，有趣的是，该研究重点评测了拥车期为2至6个月的新车车主对购车体验的整体满意度。

  可事实上，自2021年以来，大部分投诉车主对奇瑞厂家给出的处理结果表示不满，投诉解决率也在诸多品牌中处于低位。由此可见，售前重视消费者，售后一推六二五，成了奇瑞眼下的发展方针，用户口碑持续下滑，这也成为了这个品牌在市场上丧失竞争力的主因。

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