湖北日报讯（记者戴辉、通讯员郑禹）6月2日清晨，由湖北交投集团出资、我国铁建大桥局承建的观音寺长江大桥北岸主塔打破百米大关，总高度达102米，标志着这座世界上最大跨度的公路斜拉桥主塔，慎重进入百米超高空的施工阶段。

  江陵县马家寨乡同心村江边波光粼粼，工地3台塔吊挥舞，地上拖泵轰鸣，将罐车里的混凝土经过特制管道，“打针”至百米高塔柱。观音寺长江大桥主塔高262米，是现在湖北长江大桥的最高塔。主塔塔身外观呈A型，向内歪斜，最大倾角5.58°，是湖北版“比萨斜塔”。因为结构较为杂乱，制作起来殊为不易。歪斜的塔上“搭积木”，找重心很重要，因而项目技能团队研发了“一种杂乱钢筋部品重心快速找寻核算程序”，可完成3分钟内快速确认主塔部品合计2194根钢筋全体重心。一起，选用“胎架分节预制、塔吊全体吊装、锥套锁紧衔接”钢筋部品化施工工艺，完成高空“搭积木”。

  我国铁建大桥局项目部副总工王伟介绍，主塔施工科技含量十足，选用智能液压爬模体系，使高空作业如履平地，而智能维护体系可解决大体积混凝土温控防裂操控难题，进步混凝土浇筑质量。

  观音寺长江大桥主跨1160米，一跨过江，是武松高速公路江陵至松滋段的过江通道，建成后将是武汉都市圈衔接宜荆荆都市圈的重要方便通道。据悉，该桥北岸主塔方案2025年头完成封顶。

  进一步坚定信心，完善要素保证，优化营商环境，加大招商引资力度，深化推进风格改变，同舟共济推进工业园区开展再上新台阶。

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