随着国内消费水平提升，人们对汽车的要求也慢慢变得高，不再只是满足普通的代步需求，外观颜值、动力操控、内饰豪华和舒适性都有了更高追求。而且从汽车的销量数据能够准确的看出，豪华车的销量还在逐年上升，其中奥迪A6L今年前8个月的总销量已超越十万辆了，市场热度直逼主流的中型轿车。确实开着一款中大型车，不仅给加入带来更好的乘坐舒适性，而且也很有面子，像奔驰E级、宝马5系、沃尔沃S90L、凯迪拉克XTS销量都不错。其实在中大型轿车领域当中又这么一款进口后驱轿车，不仅各方面的产品力不输德系的奥迪A6L、宝马5系它们，而且门槛还低。

  可能在大多数中国车迷的印象当中，韩系汽车品牌很难和高端挂钩，毕竟韩系车引进中国市场的大部分车型都是廉价亲民车型。其实绝对不能小看了韩系汽车品牌的实力，毕竟现代起亚集团年度累计销量可完全排进世界前5，技术积淀非常深厚。这款车就是进口的起亚斯汀格，别以为它是进口身份售价就会很高，反而相比国产化身份的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型还要亲民，入门版车型价格为27.98万，顶配车型价格为31.98万。

  新车的外观还是延续了老款的设计思路，不过部分外观会做调整。前脸部分还是采用了原本车型的长条状进气格栅，这个造型看起来更激进且大气，很符合轿跑车型的定位。加上扩散器装饰框镶嵌大灯组的设计，看上去很有侵略性。

  车身侧面修长低矮的车身，大溜背式的车顶，以及轮毂处的红色卡钳都在诠释它运动轿跑的定位。车身尾部依然采用贯穿式灯光，中间增加了斯汀格车型专属英文标志，而且两侧镀铬排气管出口进一步加大，总而言之这款车的颜值并不输给奥迪A7。

  打开车门之后能够正常的看到内饰设计豪华感越来越明显，驾驶员前方提供全液晶仪表盘，中控悬浮大屏幕尺寸升级到10.25英寸，车门内侧将会增加氛围灯系统和大面积的真皮软包材质。还搭配了三幅式的平底方向盘，进一步营造出了车内的运动氛围。

  车身尺寸方面，斯汀格的车身长宽高为4830*1870*1400mm，轴距2905mm，这样的车身尺寸带来的乘坐空间自然无法与家用型的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等中大型轿车比拟，毕竟轿跑车为了颜值向空间作出了妥协。

  作为一款C级轿跑汽车，起亚斯汀格的动力系统能够说是很优秀，起亚斯汀格采用的是纯进口2.0T涡轮增压发动机，一脚油门下去，发动机的输出马力就能够达到256ps ，峰值扭矩能够达到353 N.m。这样的动力输出完胜同级的奥迪A6L，当然强劲的动力也就从另一方面代表着高油耗，其百公里油耗8.2L，相较于家用轿车来说这样油耗确实偏高，但是相比同级车型来说并不算高。

  曾经在国内市场摔过一跤的斯汀格，是否还会越挫越勇，进入国内市场？这是一个不小的问题，不少国内斯汀格粉丝们也对新车抱持着期待且担忧的心态。问题来了，你觉得起亚斯汀格为什么在中国卖不动？欢迎在论区留言，我们大家一起讨论！